國內(nèi)鐵道機(jī)車上技術(shù)的應(yīng)用也十分成功，典型的例子是機(jī)車制動系統(tǒng)。制動盤和閘片是機(jī)車制動的一組零件，制動性能直接影響到列車的行車保障。以前采用普通緊固件，經(jīng)過幾次試驗(yàn)，效果并不理想。

2002年6月，在南京中國非金屬礦工業(yè)總公司摩擦材料檢測中心，按照1：1的比例，在制動試驗(yàn)臺上進(jìn)行了東風(fēng)11機(jī)車輪裝式制動盤和閘片進(jìn)行了制動試驗(yàn)。這次試驗(yàn)與以前的不同點(diǎn)是：連接螺母全部采用了防松螺母。

試驗(yàn)考核證明試驗(yàn)機(jī)車制動盤和閘片摩擦系數(shù)穩(wěn)定且重復(fù)性較好。以160km/h初速一次停車制動的制動盤z高溫度為252℃，制動盤表面溫度z高可達(dá)310℃。在整個試驗(yàn)過程中螺栓螺母無一松動。

現(xiàn)場的使用和試驗(yàn)結(jié)果表明，防松螺母在300℃以上高溫下仍表現(xiàn)出良好的防松性能；而且防松螺母也是一種標(biāo)準(zhǔn)件，拆裝方便，可以重復(fù)使用幾十次。

同雙螺母防松、鐵絲串連、開槽螺母等連接方式相比，不僅保障可靠，給制動盤的維修使用帶來很大方便，而且可以節(jié)省大量維修成本。

制動盤是鐵路機(jī)車車輛制動的關(guān)鍵部件，其受力情況惡劣，這次成功應(yīng)用的實(shí)例給機(jī)車其他部位進(jìn)一步推廣使用帶來很大信心。